{"id":68,"date":"2024-02-23T15:49:28","date_gmt":"2024-02-23T14:49:28","guid":{"rendered":"https:\/\/museeaeronaval.com\/?page_id=68"},"modified":"2024-03-24T17:08:52","modified_gmt":"2024-03-24T16:08:52","slug":"historique-2-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/museeaeronaval.com\/?page_id=68","title":{"rendered":"Historique-2"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"68\" class=\"elementor elementor-68\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ad5a22d e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ad5a22d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3ded84e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3ded84e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Historique (suite)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d600aa e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"8d600aa\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a3e6622 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a3e6622\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p><ul><li><strong>1911<\/strong> : Rochefort est ville \u00e9tape du tour de France a\u00e9rien des lieutenants Victor M\u00e9nard (n\u00e9 \u00e0 Rochefort) et Do Hu. A cette occasion, le pr\u00e9fet maritime se prononce pour la cr\u00e9ation d\u2019une \u00e9cole d\u2019aviation qui serait d\u2019autant mieux plac\u00e9e \u00e0 Rochefort que l\u2019arsenal est menac\u00e9 de fermeture.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1916<\/strong> : le 1er mai, \u00a0cr\u00e9ation d\u2019un Centre d\u2019A\u00e9rostation Maritime (CAM) et \u00e9dification du premier hangar, le \u00ab Francis Garnier \u00bb . Ce hangar en structure bois et fibro-ciment,, ainsi que ses avant-ports, abritera les ballons dirigeables charg\u00e9s de la surveillance du littoral et de la protection des navires marchands qui approvisionnent Bordeaux et La Rochelle au cours de la premi\u00e8re guerre mondiale. Rochefort est d&#8217;abord centre de dirigeables, annexe rattach\u00e9e \u00e0 St-Cyr .<\/li><\/ul><ul><li><strong>1917<\/strong> : le 8 avril, arriv\u00e9e du premier dirigeable sur le site: l&#8217;Astra-Torres AT-1.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1919<\/strong> : le CAM de Rochefort obtient son autonomie de commandement et de fonctionnement.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1922<\/strong> : le dirigeable \u00ab M\u00e9diterran\u00e9e\u00bb, 130 m\u00e8tres de long, 22 500 m\u00e8tres cubes, s\u00e9journe \u00e0 Rochefort du 10 mai au 27 juillet.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1923<\/strong> : ouverture de l\u2019\u00e9cole des officiers brevet\u00e9s d\u2019a\u00e9ronautique. En mars, arriv\u00e9e des premiers avions sur le site : \u00a0Br\u00e9guet XIV, \u00a0FBA 180 et FBA 300.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1924<\/strong> : ouverture de l\u2019Ecole des m\u00e9caniciens et arrimeurs d\u2019a\u00e9ronautique.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1928<\/strong> : le C.A.M devient le Centre d\u2019Instruction de l\u2019A\u00e9ronautique Maritime de Rochefort (C.I.A.M)..En septembre,\u00a0la section instruction de Rochefort devient escadrille d\u2019instruction, parfois appel\u00e9e escadrille d\u2019aviation de Rochefort\u00a0; elle re\u00e7oit des Potez 25 qui remplacent les Breguet XIV en fin d&#8217;ann\u00e9e.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1933<\/strong> : l&#8217; Arm\u00e9e de l\u2019air, implante son \u00e9cole des m\u00e9caniciens sur le site de la Marine.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1935<\/strong> : une temp\u00eate s\u2019abat sur une partie de la France, Rochefort n\u2019est pas \u00e9pargn\u00e9, le hangar \u00ab Francis Garnier\u00a0\u00bb est gravement endommag\u00e9 .<\/li><\/ul><ul><li><strong>1936<\/strong> : le Centre d&#8217;intruction devient la SMER, Section Marine \u00c9cole de Rochefort, fonctionnant au sein de l\u2019Ecole Technique de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air (ETAA).<\/li><\/ul><ul><li><strong>1937<\/strong> : le 9 septembre, dernier vol de dirigeable de la Marine, \u00a0le Zodiac V-12.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1939<\/strong> : le 1er septembre, cr\u00e9ation de l&#8217;escadrille 2S2; flotte h\u00e9t\u00e9roclite (trois Lior\u00e9 et Olivier 20, un Lior\u00e9 et Olivier L\u00e9o 258 et deux CAMS 37E) mais rapidement mise en bon ordre est mis avec pour \u00e9quipement douze CAMS-37E qui sont arm\u00e9s \u00e0 Rochefort. L&#8217;unit\u00e9 d\u00e9ploie des d\u00e9tachements sur la BAN de Saint Trojan sur l&#8217;\u00eele d&#8217;Ol\u00e9ron et \u00e0 Saint Nazaire.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1940<\/strong> : transitent \u00e0 Rochefort, les escadrilles qui se replient face \u00e0 l\u2019avance allemande, la 2S1 (CAMS55-10), la 2S4 (PL101). Le 22 juin, lors du bombardement de la base par les Allemands, 16 marins dont le contre-amiral Lartigue sont tu\u00e9s. Presque tous les appareils au sol sont d\u00e9truits.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1944<\/strong> : l\u2019a\u00e9ronautique navale contribue \u00e0 la lib\u00e9ration de Rochefort. Le 26 novembre, les pilotes des flottilles 3FB et 4FB op\u00e9rant \u00e0 partir de Cognac, participent au harc\u00e8lement des poches de Royan, La Pallice, et du Verdon.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1945<\/strong> : l\u2019a\u00e9ronautique navale reconstitue la SMER (Section Marine des \u00e9coles de Rochefort)\u00a0<\/li><\/ul><ul><li><strong>1947<\/strong> : formation des photographe de la Marine \u00e0 la SMER.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1952<\/strong> : le 19 juin, \u00a0la SMER deviendra le CER, Centre \u00c9cole de Rochefort. Autonomie de la Marine pour la formation des m\u00e9caniciens et des \u00e9lectro-m\u00e9caniciens,<\/li><\/ul><ul><li><strong>1960<\/strong> : cr\u00e9ation de l&#8217;\u00e9cole des \u00e9lectroniciens d&#8217;a\u00e9ronautique (pr\u00e9c\u00e9demment form\u00e9s \u00e0 Auxerre)<\/li><\/ul><ul><li><strong>1961<\/strong> : le C.E.R devient Centre \u00c9cole de l\u2019A\u00e9ronautique navale (C.E.A.N) en gardant les m\u00eames missions de formation du personnel technique.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1972<\/strong> : la formation des \u00e9lectrom\u00e9caniciens est int\u00e9gr\u00e9e sur le site.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1976<\/strong> : cr\u00e9ation de l\u2019\u00e9cole des mousses (1976) (annexe de celle de Brest), dissoute en 1983 .<\/li><\/ul><ul><li><strong>1982<\/strong> : la Marine devient affectataire principale du terrain (l&#8217; arm\u00e9e de l&#8217;air termine son d\u00e9ploiement sur le site de St-Agnant). Le CEAN est restructur\u00e9 en Base d\u2019A\u00e9ronautique Navale (BAN) au sein de laquelle fonctionne le CEAN.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1983<\/strong> : la BAN accueille le CPAN, cours pr\u00e9paratoire de l\u2019A N et la section d&#8217;initiation au vol (CPAN\/SIV) en provenance de la BAN St-Rapha\u00ebl. Implantation sur la BAN, d\u2019un centre de formation sur h\u00e9licopt\u00e8res de la Soci\u00e9t\u00e9 Navale Fran\u00e7aise de Formation et de Conseil (NAVFCO).<\/li><\/ul><ul><li><strong>1985<\/strong> : installation de l\u2019\u00e9cole des informaticiens du service g\u00e9n\u00e9ral de la Marine. Le 1er mars 1985, le CPAN prend l&#8217;appellation d&#8217;EIP\/51S, \u00e9cole d&#8217;initiation au pilotage.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1986<\/strong> : une \u00e9cole d\u2019officiers forme des ing\u00e9nieurs sp\u00e9cialis\u00e9s en \u00e9nergie a\u00e9ronautiquet (ENERA).<br \/>Le commandement local d\u00e9cide de cr\u00e9er un mus\u00e9e de tradition.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1988<\/strong> : inauguration, le 30 septembre, du mus\u00e9e de tradition par l\u2019Amiral, chef du Service central de l\u2019a\u00e9ronautique navale (SC\/A\u00e9ro).<\/li><\/ul><ul><li><strong>1990<\/strong> : \u00a0cr\u00e9ation de l\u2019ANAMTAN. Ce nouvel organisme, qui prendra la forme d\u2019une association type loi 1901, a pour vocation de collecter les dons des visiteurs.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1998<\/strong> : l\u2019\u00e9tat-major de la Marine demande au directeur du mus\u00e9e national de la Marine de r\u00e9aliser un audit, en vue de l\u2019int\u00e9gration des objets mus\u00e9ographiques d\u00e9tenus \u00e0 Rochefort dans la collection du mus\u00e9e parisien. L\u2019\u00e9tude conclue n\u00e9gativement et le commandement envisage la dispersion des \u00e9l\u00e9ments du patrimoine.<\/li><\/ul><ul><li><strong>1999<\/strong> : \u00a0l\u2019association ANAMTAN sollicite le concours du Conseil g\u00e9n\u00e9ral de la Charente Maritime qui r\u00e9pond positivement et qui adresse un courrier au Chef d\u2019\u00e9tat major de la Marine en vue de r\u00e9unir une commission tripartite. Cette commission devra \u00e9tudier la faisabilit\u00e9 d\u2019un mus\u00e9e d\u2019int\u00e9r\u00eat r\u00e9gional et \u00e9laborer un projet.<\/li><\/ul><ul><li><strong>2000<\/strong> : \u00e0 la suite de la temp\u00eate du 26 d\u00e9cembre 1999 qui d\u00e9truit une partie du hangar \u00ab ASTRA \u00bb dans lequel est abrit\u00e9e la collection, le commandant de l\u2019arrondissement maritime de Rochefort (COMAR) r\u00e9unit une commission \u00e0 laquelle participent le d\u00e9partement, la Marine, la ville de Rochefort, la Drac Poitou Charente et l\u2019ANAMTAN.<\/li><\/ul><ul><li><strong>2002<\/strong> : la Marine regroupe ses \u00e9coles de formation et quitte le site qui est repris par la Gendarmerie Nationale. L\u2019ANAMTAN modifie ses statuts pour s\u2019adapter \u00e0 cette nouvelle situation et deviendra l\u2019ANAMAN.<\/li><\/ul><ul><li><strong>2009<\/strong> : le d\u00e9partement de la Charente Maritime devient propri\u00e9taire de 11, 5 hectares de terrain, des hangars Dodin et Saint Trojan, et de la tour de contr\u00f4le. Il accepte d\u2019y conserver la collection et d\u2019y abriter le si\u00e8ge social de l\u2019ANAMAN.<\/li><\/ul><ul><li><strong>2010<\/strong> : l\u2019ANAMAN obtient de la Marine l\u2019autorisation d\u2019entretenir et de restaurer les objets mus\u00e9ographiques et, de l\u2019\u00c9tat, l\u2019autorisation de conserver et de d\u00e9tenir de l\u2019armement.<\/li><\/ul><ul><li><strong>2011<\/strong> : l\u2019ANAMAN est partie prenante d\u2019une convention tripartite qui lui donne la responsabilit\u00e9 de conserver, g\u00e9rer et exploiter (sous certaines conditions) la collection compos\u00e9e d\u2019a\u00e9ronefs et d\u2019objet mus\u00e9ographiques appartenant \u00e0 divers \u00ab d\u00e9posants \u00bb.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5403386 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"5403386\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f6c99f0 elementor-align-center elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"f6c99f0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/museeaeronaval.com\/?page_id=55https:\/\/museeaeronaval.com\/?page_id=55\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-file-alt\" viewBox=\"0 0 384 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M224 136V0H24C10.7 0 0 10.7 0 24v464c0 13.3 10.7 24 24 24h336c13.3 0 24-10.7 24-24V160H248c-13.2 0-24-10.8-24-24zm64 236c0 6.6-5.4 12-12 12H108c-6.6 0-12-5.4-12-12v-8c0-6.6 5.4-12 12-12h168c6.6 0 12 5.4 12 12v8zm0-64c0 6.6-5.4 12-12 12H108c-6.6 0-12-5.4-12-12v-8c0-6.6 5.4-12 12-12h168c6.6 0 12 5.4 12 12v8zm0-72v8c0 6.6-5.4 12-12 12H108c-6.6 0-12-5.4-12-12v-8c0-6.6 5.4-12 12-12h168c6.6 0 12 5.4 12 12zm96-114.1v6.1H256V0h6.1c6.4 0 12.5 2.5 17 7l97.9 98c4.5 4.5 7 10.6 7 16.9z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Retour...<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historique (suite) \u00a0 1911 : Rochefort est ville \u00e9tape du tour de France a\u00e9rien des lieutenants Victor M\u00e9nard (n\u00e9 \u00e0 Rochefort) et Do Hu. 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